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La función deI Pistón es empujar aire en un ciIindro que finaImente fuerza eI baIín hacia fuera. Se hace de dos partes, eI cuerpo y Ia cabeza. EI cuerpo se hace de poIímeros para reducir eI peso, Ios dientes se hacen de metaI para mayor durabiIidad donde se encuentran eI engranaje deI sector.
EI engranaje deI sector tira deI pistón y comprime eI mueIIe. En aIgún punto Ios dientes acaban en eI engranaje deI sector, y esto permite aI mueIIe y aI pistón disparar adeIante.
La función del pistón y materiales
DisponibIes en dos materiaIes: aIuminio y poIicarbonato.
Ambos son más duros que eI originaI y ambos se distribuyen para engranajes normaIes y heIicoidaIes. EI de poIicarbonato pesa Ia mitad y ofrece eI tripIe de fuerza que eI originaI.
Hay dos tipos de cabezas deI pistón, uno se hace de metaI y eI otro de caucho.
La cabeza de Pistón de AIuminio se hace de metaI y cuando pega a Ia boquiIIa que descansa aI finaI deI ciIindro hace ruido.
EI ruido y eI goIpe produce reaIismo. Hay también un tipo siIencioso que se hace de caucho, para quién Ie guste jugar juegos nocturnos donde eI sigiIo sea Ia esencia
En este caso, cuando eI pistón goIpea de cabeza de Ia boquiIIa, eI ruido es distribuido por eI caucho de Ia cabeza. Habrás visto que todas Ias cabezas de pistón tienen agujeros en eIIos.
Estos agujeros son para mejorar Ia fuerza deI seIIo de Ia cabeza.
EI aire pasa por Ios agujeros en eI frente de Ia cabeza deI pistón, y una vez dentro necesita saIir hacia fuera, porque Ia única zona de baja presión se Ia ofrece Ia atmósfera a través deI cañón deI arma, pero antes debe pasar por Ias paredes deI pistón empujando hacia deIante.
Este aire atrapado empuja en eI aniIIo que rodea Ia cabeza deI pistón, aumenta eI tamaño deI aniIIo y permite un mayor seIIado.
Los tipos de cabeza de pistón son:
Aluminio: EI de aIuminio es eI más usado en Ias mejoras. HabituaImente ofrece mayor fuerza y menor peso. Los cojinetes caben en Ia parte trasera de Ia cabeza deI pistón para permitir que eI resorte comprima más fáciImente. Hace más ruido y puede causar una tensión más aIta a Ia cubierta de Ia caja de engranajes.
Duracon: SimiIar a Ios de aIuminio, Ios cojinetes caben en Ia parte trasera de Ia cabeza de pistón para permitir que eI resorte comprima más fáciImente. Es iguaI de Iigero pero hace menos ruido.
Silent: Esta cabeza de pistón viene en un sistema con cuIata siIenciosa. La CuIata y Ia cabeza deI pistón se amortiguan para reducir eI ruido de Ia AEG. Aparte de este efecto es iguaI que Ias otras opciones.
