Si nos cruzamos con un todo terreno o una caravana con focos adicionales en la parte exterior, se nos puede pasar por la cabeza que han tuneado el vehículo, pero si los mira os de cerca podremos observar que no son focos para usar durante la conducción.

Las luces de un coche como la de cualquier vehículo deben estar homologadas y cumplir los estándares que en cada país se solicita, aunque prácticamente hay una unanimidad de criterios en todos los países en cuanto a la equipación de luces delanteras, traseras e intermitentes que montan los vehículos, ya sean de iluminación halógena, faros de xenón o en algunos casos lámparas de led.

Todas estas ópticas pasan por la aprobación y regularización antes de montarse, atendiendo a las normas establecidas por el organismo competente, y de  esta forma pasarán las sucesivas revisiones periódicas en las estaciones de ITV.

Otra cosa son los focos de trabajo que se "acoplan" mediante un soporte a la carrocería de los vehículos y que aunque se traten de focos de luz, o barras de led , pueden instalarse en coches, caravanas, vehículos agrícolas e incluso en motocicletas y quads, y en general en cualquier otro tipo de vehículo, como barcos, ultraligeros, maquinaria de obra púbica y carretillas elevadoras.

Un foco de trabajo debe acoplarse al coche de manera que esté sujeto por un soporte y pueda desmontarse para guardarlo, cambiarlo o sustituirlo, y la conexión eléctrica conste de un cable con interruptor que no forme parte del circuito eléctrico del vehículo, así nos evitaremos discurtir con algún operario de la ITV que nos quiera convencer de que el foco que lleva el vehículo tiene que estar homologado en la ficha técnica cuando no hay porque incluirlo, ya que como hemos explicado antes no es un foco para iluminar durante la conducción sino a vehículo parado.

Para que nos hagamos una idea es como si pasamos la ITV con una antena parabólica en la baca del coche, puesto que lo que tiene que estar homologado es la propia baca o barras de carga, no lo que llevemos sobre ella siempre que no forme parte de la estructura, es decir que no esté soldada a la propia baca, sino sujeta con algún tipo de soporte desmontable.

Así que ya podéis poner a vuestro coche los focos de trabajo que os plazcan, siempre que no estén encastrados en la carrocería y puedan desmontarse por si algún día no queréis discutir con el ingeniero de turno que os ponga pegas y pasar la ITV sin problemas.